Citroën e-C3

Største og Billigste Lysbutik i Norden

Selv uden at have kørt en meter er det tydeligt, hvordan e-C3 Urban Range skiller sig ud fra konkurrenterne. Andre biler med et lignende prisskilt er alle en anelse mindre. De er såkaldte "A-segment"-biler, mens C3 befinder sig i det større "B-segment". Forskellen i længde er mere end 30 cm! Og det betyder betydeligt mere indvendig plads. Hver C3 har plads til fire voksne, mens bagsædepladsen er lig nul i andre elbiler med dette prisskilt. Derudover har C3 også et bagagerum med en kapacitet på 310 liter, og det er også meget større end konkurrenterne i A-segmentet.

Udstyr

Det næste skridt er at skære ned på udstyret. Derfor fås "e-C3 Urban Range" kun i kombination med udstyrsniveauerne "You" og "Plus". Testbilen er endda den absolutte basisversion ("You") med 16-tommer fælge og ingen tagræling. Heldigvis kunne en levende farve stadig komme af, hvorfor demoen stadig ser ret flot ud.

Citroën C3 er designet som en økonomisk bil. Derfor er interiøret ligetil med minimal udsmykning. Udseendet kommer fra de anvendte materialer. Instrumentbrættet har ingen ure, kun et slankt sort-hvidt display bag rattet i et mørkt bånd på instrumentbrættet. Det viser vigtige oplysninger for føreren på en sober måde. Antallet af knapper og håndtag er også minimalt, da der simpelthen ikke er meget at betjene. Selv klimakontrolsystemet ser ud til at være sparet væk, for med en udetemperatur på 22 grader kæmpede systemet allerede med at køle kabinen.

I stedet for et infotainmentsystem har You-versionen en klips, der kan holde en smartphone. Der findes også et USB-C-stik, som er den eneste USB-forbindelse i hele interiøret. Selvom en smartphone tilbyder funktionaliteten af et infotainmentsystem, blev den lille skærm virkelig oplevet som en begrænsning under testkørslen. I en bil i bevægelse er den mindre let at læse, og f.eks. er visningen af en navigationsapp mindre tydelig på grund af det begrænsede skærmområde.

Elektrisk bil

Batteriet udgør cirka en tredjedel af prisen på en elbil. Netop derfor er der skåret ned på det i denne basisversion. Og fordi et batteri med begrænset kapacitet også begrænser rækkevidden, blev navnet "Urban Range" valgt. Det lyder trods alt meget mere optimistisk end "version med mindre rækkevidde"! Med ankomsten af "Urban Range" vil standardvarianten fremover gå under navnet " Standard Range".

For at sætte det hele i tal, så har standard e-C3 et 44 kWh batteri og kan køre 310 km på det. Urban Range har et 30 kWh (LFP)-batteri, og med det er rækkevidden 205 km (hurtigopladning med op til 30 kW). Et hurtigt regnestykke viser, at det betyder, at C3 bruger meget mere end sine mindre konkurrenter, og at Citroën koster det samme i indkøb, men er dyrere i drift. Officielt bruger e-C3 Urban Range 16,5 kWh pr. 100 km. Under testkørslen under gunstige vejrforhold på en enkel rute var den mere økonomisk: 14,4 kWh pr. 100 km.

Urban Range har samme motoreffekt som Comfort Range: 113 hk / 125 Nm, så ydelsen er fin. Desværre er mulighederne for motorbremsning og dermed energigenvinding ekstremt begrænsede. Et andet punkt, som der tydeligvis er sparet på: Denne elbil startes med en nøgle, ligesom den benzindrevne C3. Den automatiske gearkasse har ingen "park". I stedet skal man vælge neutral og derefter trække parkeringsbremsen. Det er ikke uoverkommeligt, men det er besværligt.

Køreegenskaber

Der er også sparet mærkbart på lydisoleringen. Derfor er e-C3 den mest støjende elbil, som testredaktøren nogensinde har kørt med. Lyden fra vinden og dækkene er gennemsnitlig. Elmotoren og klimaanlægget giver sig derimod til kende ret højlydt! Så snart e-C3 begynder at bevæge sig, høres en susende lyd, der næppe er ringere end en benzinmotor. Det er derfor relativt trættende at køre længere strækninger på trods af det elektriske drev.

Fordi C3 blev designet som en elbil og først senere blev tilgængelig som en bil med forbrændingsmotor, er chassiset afstemt til elektrisk kørsel. Det mindre batteri er logisk nok lettere end det større, hvilket giver Urban Range en lidt mere livlig karakter.

Konklusion

Med e-C3 Urban Range tilbyder Citroën en kompakt elbil til prisen for en lille elbil. Mens de fleste billige elbiler har fem sæder, er pladsen bagi i praksis ubrugelig. I modsætning hertil har e-C3 Urban Range plads til fire voksne, og så har den også et anstændigt bagagerum.

Urban Range's merværdi er dog begrænset til pladsen. I "You"-udgaven er udstyret sparsomt, og det er tydeligt under hver eneste køretur, at dette er en billig bil. Andre billige elbiler er ganske vist mindre rummelige, men har et rigere udstyr, mere komplet udstyr, større rækkevidde, lavere brændstofforbrug og bedre lydisolering. Og det gælder ikke kun kineserne! Kort sagt: Hvis plads er af afgørende betydning, er e-C3 Urban Range et smart budgetvalg. Ellers er det måske stadig klogere at spare op til en mere luksuriøs e-C3.

Den bidel du har brug for, er altid ved hånden!